離心風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封的漏油現(xiàn)象，不僅造成潤(rùn)滑油嚴(yán)重浪費(fèi)還污染設(shè)備和地面；

離心風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)行，威脅離心風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行；

運(yùn)行人員不斷進(jìn)行補(bǔ)油，加重了運(yùn)行人員工作負(fù)擔(dān)。

為了解決漏油問(wèn)題，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都沒(méi)有得到理想的效果。

多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因:

一是離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤(rùn)滑油帶出；

二是離心風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過(guò)大，此時(shí)風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤(rùn)滑油帶出，加大加快了泄漏量。

找到泄漏源頭之后，采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問(wèn)題。

在離心風(fēng)機(jī)軸承座上開(kāi)一孔，把軸承座內(nèi)的氣體引流到離心風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處，讓軸承座內(nèi)形成負(fù)壓，可防止?jié)櫥吐┏觥?/p>

處理方法:把軸承座上的透氣孔擴(kuò)大一些，裝上鍍鋅管和閘閥，在離心風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處用割槍割一小洞，順氣流方向插入Dg25鍍鋅管并焊牢，中間套耐壓橡膠管。

開(kāi)機(jī)后，閘閥一開(kāi)效果很明顯，潤(rùn)滑油不再漏油了。

若軸承通蓋處間隙較大，閘閥就開(kāi)大一點(diǎn)，若小就開(kāi)小一點(diǎn)，以不漏油為好。

用此裝置不但防止了漏油，而且對(duì)軸承冷卻也有好處。

造后經(jīng)過(guò)運(yùn)行觀察，軸承座未出現(xiàn)漏油，軸套定位良好，未發(fā)生松動(dòng)。

改造有效地消除了軸套與軸及離心風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和摩擦，消除了漏油，軸承在正常潤(rùn)滑條件下工作，有效地防止了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保障了離心風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)行，節(jié)省了潤(rùn)滑油，消除了風(fēng)道振動(dòng)，降低了噪聲，減輕了運(yùn)行人員工作強(qiáng)度，改善了工作環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。