使用過(guò)離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的朋友應(yīng)該都知道，葉輪其實(shí)是設(shè)備的關(guān)鍵部件之一。而且，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，葉輪內(nèi)部的流動(dòng)屬于一個(gè)其復(fù)雜的背壓過(guò)程。事實(shí)上，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉片通道的復(fù)雜幾何形狀都會(huì)對(duì)其流動(dòng)產(chǎn)生非常重要的影響。

我們之所以要開展這項(xiàng)研究，是為了借助這項(xiàng)研究工作進(jìn)一步提高其工作性能，從而更好地提高離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的性能。由于其運(yùn)行過(guò)程中存在一定的壓差，在葉片通道中常有面向吸力面的葉片壓力二次流動(dòng)。因此，可能會(huì)影響設(shè)備的工作效率。

此外，還可能增加離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的噪音。因此，為了改善這種情況，我們是近年來(lái)的一個(gè)重要研究方向，希望利用邊界層控制來(lái)依次提高葉輪的性能。在相關(guān)實(shí)驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)隨著流量的減小，葉輪的射流尾流結(jié)構(gòu)會(huì)變得更強(qiáng)。

經(jīng)過(guò)多年的努力，我們現(xiàn)在收獲頗豐。特別是離心風(fēng)機(jī)設(shè)備葉輪內(nèi)流的研究取得了重大進(jìn)展。并且在實(shí)際應(yīng)用中取得了非常滿意的效果。目前，這部分的研究工作還在繼續(xù)，相信會(huì)有更好的成果。

實(shí)際上，我們?cè)谘芯侩x心風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，主要采用穩(wěn)態(tài)計(jì)算。隨著后期技術(shù)條件的提高，相信對(duì)透平機(jī)械中非定?，F(xiàn)象及其機(jī)理的認(rèn)識(shí)會(huì)更加透徹。